深圳市羅湖區(qū)戶外廣告牌安全檢測(cè)鑒定辦理機(jī)構(gòu)

廣告牌安全檢測(cè)鑒定關(guān)于廣告牌上的作用力

1．1作用力的分類

施加在戶外廣告牌上的作用力可分為*作用力和可變作用力兩類?：*作用力包括結(jié)構(gòu)自重、廣告牌或固定設(shè)備(燈光照明設(shè)施)自重、操作平臺(tái)自重、落地廣告牌的土重、土壓力和地基變形等；可變作用力包括風(fēng)荷載、覆冰荷載、雪倚載、安裝或檢修荷載、常遇地震荷載、溫度荷載等。
對(duì)于高聳廣告牌結(jié)構(gòu)來說，水平荷載(主要是風(fēng)荷載)成為結(jié)構(gòu)承受的主要荷載。
另外，廣告牌結(jié)構(gòu)的高寬比通常較大，整體抗側(cè)剛度較小，具有高柔的特點(diǎn)。
落地廣告牌的上部結(jié)構(gòu)較輕，約為10～20 t，順風(fēng)向*1自振周期約為1 s，同高聳結(jié)構(gòu)相同，屬于風(fēng)敏感結(jié)構(gòu)。
由此可知，風(fēng)荷載作用下的結(jié)構(gòu)側(cè)移及內(nèi)力計(jì)算成為廣告牌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題。
廣告牌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要考慮的因素是風(fēng)荷載效應(yīng)，風(fēng)荷載的正確取值是合理設(shè)計(jì)這類結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵。
風(fēng)荷載效應(yīng)不僅遠(yuǎn)大于結(jié)構(gòu)自振周期的長(zhǎng)周期部分引起的類似靜力的平均風(fēng)效應(yīng)，還包括短周期部分引起的脈動(dòng)風(fēng)效應(yīng)，脈動(dòng)風(fēng)效應(yīng)與結(jié)構(gòu)的自振周期密切相關(guān)，因此必須分析結(jié)構(gòu)的自振周期。
在《戶外廣告設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(CECS 148：2003)中對(duì)結(jié)構(gòu)的自振周期和振型系數(shù)均采用近似計(jì)算，故有必要對(duì)具體結(jié)構(gòu)的自振周期和振型進(jìn)行jingque分析。

1．2風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值的計(jì)算

基于風(fēng)荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的作用，根據(jù)《戶外廣告設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(CECS 148：2003)，施加在戶外廣告牌上高度h處的單位面積風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按式

(1)計(jì)算，

式中：w-為風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值，按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB 50009—2001)[5]的規(guī)定取值；島為高度h處的風(fēng)振系數(shù)。
為風(fēng)荷載體型系數(shù)．為高度h處的風(fēng)壓高度變化系數(shù).現(xiàn)根據(jù)高速公路廣告牌所處的特殊位置和基本幾何結(jié)構(gòu)對(duì)以上各參數(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

1．2．I基本風(fēng)壓

基本風(fēng)壓是根據(jù)全國(guó)各氣象站歷年來的較大風(fēng)速記錄，按基本風(fēng)壓的標(biāo)準(zhǔn)要求，將不同風(fēng)速儀高度和時(shí)距所測(cè)較大風(fēng)速，統(tǒng)一換算為離地面10 m高、平局風(fēng)的時(shí)距為10 rain的平均年較大風(fēng)速。
根據(jù)該風(fēng)速數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析確定重現(xiàn)期為50年的較大風(fēng)速，以此作為當(dāng)?shù)氐幕撅L(fēng)速，再按伯努利公式確定基本風(fēng)壓。
按規(guī)定基本風(fēng)壓不得小于0．3 kPaL6】。
在進(jìn)行廣告牌設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)全國(guó)各城市基本風(fēng)壓值表確定當(dāng)?shù)氐幕撅L(fēng)壓值。

1．2．2風(fēng)壓高度變化系數(shù)

不同地面粗糙度下，風(fēng)壓高度變化系數(shù)定義為任意高度處的平均風(fēng)壓與基本風(fēng)壓的比值[7]。
對(duì)于平坦或稍有起伏的地形，風(fēng)壓高度變化系數(shù)應(yīng)根據(jù)地面粗糙度確定，由《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009--2009)中可通過查表得到某地的風(fēng)壓高度變化系數(shù)。

1．2．3風(fēng)荷載體型系數(shù)

風(fēng)荷載體型系數(shù)是指風(fēng)荷載作用在廣告牌表面上所引起的實(shí)際壓力(或吸力)與來流風(fēng)速度壓的比值，它描述的是廣告牌表面在穩(wěn)定風(fēng)壓作用下的靜態(tài)壓力的分布規(guī)律，主要與廣告牌的體型和尺度有關(guān)，也與周圍環(huán)境和地面粗糙度有關(guān)。

廣告牌安全檢測(cè)鑒定報(bào)告項(xiàng)目實(shí)例分析：

工程概況該鋼結(jié)構(gòu)廣告牌位于寶安高速公路出口處右側(cè)200 米，主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，廣告牌安為兩面廣告牌。
為了解該廣告牌目前的使用狀況及是否滿足安全性要求，受*深圳市寶安區(qū)委宣傳部委托，深圳市住建建筑檢測(cè)鑒定有限公司依據(jù)《戶外廣告設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS148： 2003 等現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)于2016 10月赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了檢測(cè)，現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和分析計(jì)算結(jié)果 提出該廣告牌的結(jié)構(gòu)安全性鑒定報(bào)告。
 

結(jié)合本工程的具體情況，檢測(cè)鑒定的主要內(nèi)容如下：

檢測(cè)鑒定儀器 

（1）焊縫檢驗(yàn)尺（I 磁粉探傷儀(Y1-AC Y0KE) （4）超聲測(cè)厚儀MVX （5）手持式激光測(cè)距儀(PD30 （6）游標(biāo)卡尺(0.02mm)（7）鋼卷尺（5m） （8）電子經(jīng)緯儀（ET-02 2.3檢測(cè)鑒定依據(jù) 

對(duì)該項(xiàng)目的檢測(cè)主要依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行： 

1、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50017－2003） 

2、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50205-2001） 

3、《工程測(cè)量規(guī)范》（GB 50026-2007） 

4、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB 50009－2012） 

5、《戶外廣告設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS 148:2003） 

6、《焊縫無損檢測(cè) 超聲檢測(cè) 技術(shù)、檢測(cè)等級(jí)和評(píng)定》（GB/T 11345-2013） 

7、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ 81-2002）； 

8、委托方提供的相關(guān)資料； 

9、檢測(cè)鑒定合同。
 

鋼柱腳預(yù)埋板、地腳螺栓檢測(cè)柱腳預(yù)埋板與鋼柱角焊縫焊接,肋板與鋼管柱及底板均采用焊縫焊接, 計(jì)25塊,底板為厚20mm 鋼板。
地腳螺栓采用25 根M30 的地腳螺栓，均勻分布,鋼板四角各附加1 根M30 的地腳螺栓。
鋼柱檢測(cè)鋼柱采用φ 1240mm，t16mm 鋼管，鋼柱表面粉刷涂層輕微剝落，柱身表面輕微銹蝕。
對(duì)柱身環(huán)向?qū)Y(jié)焊縫進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明，通過外觀檢查，柱腳焊縫已銹蝕剝落至母 材，其不符合GB50205-2001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》之要求。

廣告牌檢測(cè)鑒定鋼結(jié)構(gòu)連接檢測(cè)：

焊接

焊接是利用連接件之間的金屬分子在高溫下互相滲透而結(jié)合成整體的一種金屬結(jié)構(gòu)的連接方法。
焊接連接不削
弱焊件的截面，構(gòu)造簡(jiǎn)單，省工省料，又便于采用自動(dòng)化操作，是現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)較主要的連接方式。
根據(jù)加熱方法，焊接可分為電弧焊、氣焊、接觸焊和爆炸等。
其中以電弧焊為較常用。
它是利用電弧高溫，將連接件( 基本金屬) 局部燒熔，并與焊條熔成的填充金屬互相滲透而固結(jié)成焊縫，來連接金屬構(gòu)件的一種方法。
電弧焊可分手工電焊、自動(dòng)電焊和半自動(dòng)電焊。
手工焊接用的焊條表面涂有焊藥皮( 涂料) ，能形成保護(hù)氣體和熔渣覆蓋在熔融金屬表面，以防止空氣中的氧和氮混入而使焊縫變脆。
自動(dòng)電焊焊接過程中的引弧、焊絲的垂直傳送和水平移動(dòng)、焊劑的撤落或保護(hù)氣流的噴出等都是自動(dòng)的。
它又有熔劑層下埋弧自動(dòng)焊和二氧化碳或氬氣保護(hù)焊之分。
埋板自動(dòng)焊的特點(diǎn)為:電弧隱埋在焊藥層之下，熱量集中，熔深大，焊藥被熔化成熔渣能地保護(hù)熔融金屬飲受氧和氮的不利影響，焊縫質(zhì)量穩(wěn)定。
焊接的強(qiáng)度主要決定于焊縫和焊件金屬的強(qiáng)度并與焊接型式、應(yīng)力集中程度以及焊接的工藝條件等有密切關(guān)系。

2 鉚焊
鉚接: 用鉚釘連接金屬構(gòu)件的方法。
它是將鉚釘插入被連接構(gòu)件的釘孔中，經(jīng)鉚壓而成 。
鉚釘?shù)牟牧蠎?yīng)采用塑性良好的2 號(hào)或3 號(hào)鉚釘鋼。
鉚釘?shù)男褪接? 半圓頭鉚釘; 高頭圓錐桿鉚釘; 沉頭鉚釘; 半沉頭鉚釘 ; 平頭鉚釘?shù)取?br>鉚釘連接的質(zhì)量主要取決于釘孔的制作和鉚合工藝。
通?？稍诒贿B接構(gòu)件上分別沖孔或鉆孔。
對(duì)重要的結(jié)構(gòu)，則須先沖成較小的孔，組裝時(shí)再擴(kuò)鉆至需要的孔徑，以除去孔邊因冷加工而硬化的金屬。
鉚合前孔徑比桿徑大0. 5 ～ 1. 5 mm左鉚接分熱鉚和冷鉚兩種。
熱鉚是將鉚釘加熱到熾熱狀態(tài)( 750℃ ～ 800℃) 時(shí)放入釘孔，用壓鉚機(jī)或鉚釘槍將釘桿擠緊釘孔，同時(shí)將伸出端打成封閉釘頭而成。
因鉚釘加熱后在釘孔中緩慢冷卻相當(dāng)于退火處理，所以熱鉚鉚釘連接的韌性很好。
鉚釘在長(zhǎng)度方向的冷縮對(duì)鋼板產(chǎn)生很大系緊力; 但直徑方向的冷縮會(huì)使釘桿與孔壁之間形成微小的空隙。
冷鉚是常溫下將鉚釘放入釘孔，利用壓鉚機(jī)的壓力使釘桿材料發(fā)生塑性變形而緊密地填實(shí)釘孔。
釘桿與孔壁間無空隙，但對(duì)鋼板的系緊力比熱鉚低得多，且冷鉚時(shí)連接件金屬發(fā)生硬化，低溫?fù)繇g性顯著降低。
鉚接與焊接相比，其韌性和塑性都較好，傳力，質(zhì)量檢查方便; 但構(gòu)件截面削弱多，費(fèi)料費(fèi)工。
所以，僅在一些經(jīng)常受動(dòng)力荷載作用下低溫工作的重型結(jié)構(gòu)中，有時(shí)還采用鉚接。

3 螺栓連接
螺栓連接即用螺栓來連接構(gòu)件的方法。
螺栓連接有普通螺栓連接和高強(qiáng)螺栓連接的方法。
螺栓連接因便于裝配和拆卸，不需特殊設(shè)備，常用于鋼結(jié)構(gòu)的連接、需經(jīng)常裝拆結(jié)構(gòu)的連接及臨時(shí)固定的連接; 高強(qiáng)螺栓連接主要靠被夾緊的部件間的摩擦力傳遞外力，性能良好，耐疲勞，易安裝，常用于大跨度重要鋼結(jié)構(gòu)的安裝連接。
上述的3 種連接型式在水庫(kù)工程中的溢洪道弧形閘門及灌溉進(jìn)水閘門安裝工程中常常遇到，因而要特別注意安裝過程中的連接質(zhì)量。