本實用新型通過在減速器和卷筒之間設置相互配合的棘輪棘爪結(jié)構(gòu)，當一臺減速機輸出軸出現(xiàn)斷軸事故時，通過棘輪和棘爪的相互配合作用，防止卷筒在貨物包重力作用下發(fā)生回轉(zhuǎn)，可有效杜絕因制動力不足造成的貨物包墜落事故;通過在同步萬向軸和卷筒之間設置相互配合的制動輪和制動片，制動片通過伸縮氣缸驅(qū)動，實現(xiàn)了兩個卷筒同步制動，解決了原有制動器無法同步制動的問題，避免同步萬向軸在制動時受到較大額外扭矩，防止同步萬向軸的聯(lián)接螺栓松動、剪斷。

[0017]以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。

山田順SANDSUN油泵

VA06M-760，VA08-560，VA08-760，VA08-960，VA12-760，VA08M-760，VA08M-960，VA08H-760，VA08H-960，VA12-560，VA12-760，VA12-960，VA12H-760，VA12H-960，VS06M-760，VS08-560，VS08-760，VS08-960，VS08M-760，VS08M-960，VS08H-760，VS08H-960，VS10A-760，VS10M-760，VS10H-760，VS12-560，VS12-760，VS12-760，VS12-960，VS12H-760，VS12H-960 VS10AA-760 VS08A-760

鎖模油泵PA06，PA07，PA08，PA09，PA10，PA12，PA14，PA16，PC09，PC10，PC12，PC14，PC16，PC18，PC20，PC22

氣動油壓泵PA08-1P1V PA08-1P2V PA08-1P3V PA08-1P4V氣動油壓泵PC12-1P1V PC12-1P2V PC12-1P3V PC12-1P4V

PF06,PF07,PF08 PE06S-N,PF-07 PB08-1P1V PB08-1P2V PB08-1P3V PF07-PRS

一種橋式起重機主起升機構(gòu)，包括相對的分布在主小車上的兩個卷筒(I)、兩個減速器(2)以及兩個電動機(3)，電動機(3)的輸出端連接減速器(2)的輸入端，減速器(2)的輸出端通過連接軸連接卷筒(I)，兩個卷筒(I)之間通過同步萬向軸(4)剛性連接，卷筒(I)與同步萬向軸(4)之間通過連接軸連接，其特征在于:兩側(cè)的減速器(2)和卷筒(I)之間的連接軸上均設有一個棘輪(5)，兩個棘輪(5) —側(cè)均設有一個與其相互配合的棘爪(6)，所述的棘爪(6)通過固定座(7)固定在主小車上； 所述的同步萬向軸(4)與其兩側(cè)的卷筒(I)之間的連接軸上均設有一個制動輪(8)，兩個制動輪(8) —側(cè)均設有一個制動片(9)，兩個制動片(9)分別安裝在支架(10)兩端，所述的支架(10)通過其中部的伸縮氣缸(11)驅(qū)動。

臺肯TWOWAY壓力開關(guān)

DNMB-02P-40K-21B

DNMB-02P-70K-21B

DNMB-02P-150K-21B

DNMB-02P-250K-21B

DNMB-03P-40K-21B

DNMB-03P-70K-21B

DNMB-03P-150K-21B

DNMB-03P-250K-21B

DNMB-02A-40K-21B

DNMB-02A-70K-21B

DNMB-02A-150K-21B

DNMB-02A-250K-21B

DNMB-03A-70K-21B

DNMB-03A-150K-21B

DNMB-03A-250K-21B

DNMB-02W-40K-21B

DNMB-02W-70K-21B

DNMB-02W-150K-21B

DNMB-02W-250K-21B

DNMB-03W-40K-21B

DNMB-03W-70K-21B

DNMB-03W-150K-21B

DNMB-03W-250K-21B

DNMB-02B-40K-21B

DNMB-02B-70K-21B

DNMB-02B-150K-21B

DNMB-02B-200K-21B