菲斯特蓄電池NP12-3812V系列說明及參數(shù) 視頻

蓄電池主要特點：

針對USP應(yīng)用所設(shè)計

壽命長（25攝氏度浮充使用，設(shè)計壽命高達5~8年）

更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過UL安全認證）

自放電?。ù鎯r間長達1~2年）

密封性好（密封反應(yīng)達99.9%以上）

服務(wù)（3年保修，）

1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。

2、由于電池為膠狀固體，

所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。

3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用的管式極板，因此電池壽命長。

4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補充電。

5、承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。

6、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力

強，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司），使蓄電池使用更加。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能

菲斯特蓄電池NP12-3812V系列說明及參數(shù) 視頻

未來,我國淘汰的廢舊動力電池肯定會越來越多。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會等的統(tǒng)計顯示,我國淘汰的二手車載電池的容量到2025年將是2020年預(yù)估值的12倍,達到4200萬千瓦時。其規(guī)模可滿足約500萬個家庭1天的用電量。也有分析認為到2025年,中國淘汰的二手車載電池容量將達到歐洲的7倍,日本的42倍。而其中大約有3成的動力電池都是我國純電動汽車企業(yè)比亞迪制造的。

所以,比亞迪也在積極布局動力電池回收市場,采用綜合三步走的電池拆解回收策略,即采取精細化拆解、材料回收、活化再生。目前,比亞迪已經(jīng)在全國設(shè)立了40余個動力電池回收網(wǎng)點。此外,比亞迪也如和上述的日本伊藤忠商事進行合作,建立合資企業(yè),共同開發(fā)電動汽車電池回收國際市場。此外,在2020年,比亞迪將儲能業(yè)務(wù)并入電池事業(yè)群,希望在這兩個板塊之間能產(chǎn)生更強的協(xié)同效應(yīng),在廢舊電池和儲能畜電池之前搭起可循環(huán)的橋梁。

而另一個動力電池巨頭寧德時代也在電池回收市場積極布局。2015年,寧德時代收購了邦普循環(huán),其主要業(yè)務(wù)為通過回收廢舊電池中的金屬元素來生產(chǎn)三元正極前驅(qū)體。目前,邦普循環(huán)每年回收拆解報廢汽車總量達20000輛,它的電動汽車用動力電池回收總設(shè)計處理規(guī)模已經(jīng)達10000噸/年。

據(jù)國際市場研究機構(gòu)MarketsandMarkets數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計到2025年全球動力電池回收行業(yè)規(guī)模將達到122億美元,到2030年達181億美元,約合人民幣1263億元,其中我國將是大的動力電池回收市場之一。未來,動力電池回收不僅是一個關(guān)乎環(huán)境保護的話題,它也將是一個能創(chuàng)造更多盈利的市場,也將是眾多公司的必爭領(lǐng)域。