山西直達庫斯塔奈物流可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物
中歐（亞）班列沿線友好城市圓桌會議舉行
2023-11-17 08:58:25
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，作為共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌，中歐班列在打造各國互聯(lián)互通、經(jīng)貿往來黃金通道的同時，也鋪就了與亞歐國家友好交流的友誼之路 昨天，中歐（亞）班列沿線友好城市交流合作圓桌會議在南京舉行，來自哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、柬埔寨、老撾、羅馬尼亞、匈牙利、荷蘭等中歐（亞）班列沿線國家有關?。ㄖ?、市）和商協(xié)會70位代表齊聚一堂，共話班列友誼，共商未來合作，推動共同繁榮發(fā)展 江蘇省副省長方偉出席開幕式，蘇州作為沿線城市代表之一作交流發(fā)言
江蘇是中歐（亞）班列的重要發(fā)起點和聯(lián)結點，目前已在南京、徐州、蘇州、連云港、南通五個城市穩(wěn)定開行運營中歐（亞）班列線路24條，涵蓋歐亞26個國家、近80個城市 今年前10個月，全省班列共開行1854列，同比增長14.2%，再創(chuàng)歷史新高
在昨天的活動現(xiàn)場，蘇州中歐班列“一封信件”的美好故事作為典型案例，再度受到關注和點贊 今年5月，蘇州市班列貨運有限公司收到一封來自塔吉克斯坦辦公室的感謝信，盛贊其為該國新大樓建設提供了有力支持 此前，設備材料因運力影響嚴重受阻，接到求助后，蘇州海關等多方積極開辟多式聯(lián)運、通關專列等多條“綠色通道”，一路疾馳暢達，跑出物流運輸“加速度”
作為制造業(yè)大市，蘇州是長三角地區(qū)個開通中歐班列的城市 截至今年10月底，蘇州中歐（亞）班列累計開行2700余列，貨值超135億美元，線路覆蓋從蘇州—滿洲里—波蘭單程，發(fā)展到中歐、中俄、中亞多個口岸進出口雙向的多元化通道布局，并相繼開行了跨境電商專列、自貿區(qū)專列等特色班列 蘇州與“一帶一路”共建國家貿易額已從2013年的699.5億美元上升至2022年的1370億美元
在中歐（亞）班列帶動下，蘇州友誼的“朋友圈”不斷擴大 蘇州在有58個友好城市，其中位于中歐（亞）班列沿線國家的有：意大利威尼斯市、德國康斯坦茨市、波蘭新松奇市、羅馬尼亞圖爾恰省等 蘇州市外辦副主任金怡表示，蘇州積極以友城為窗口，以中歐（亞）班列為依托，推動蘇州與班列沿線國家的人文交流 線下打造“歐洲文化交流季”品牌活動，推進蘇州“江南文化”走出去 同時，促進蘇州與哈薩克斯坦等中亞國家開展間人員互訪交流，推進經(jīng)貿、農業(yè)、社會治理、青少年等多領域合作，促進文化共融和民心相通 “我們將用好‘蘇州制造’和‘江南文化’的城市名片，不斷拓展與班列沿線國家的開放合作 ”金怡說
（來源：蘇州日報）
二連浩特口岸：中蒙俄鐵軌不一樣寬，火車怎么開過去的？
2023-11-17 09:38:29
隨著“一帶一路”建設的逐步深入，中、蒙兩國間經(jīng)貿合作、人文交流日益頻繁，聯(lián)運旅客列車也成為連通中、蒙兩國的橋梁紐帶，而二連浩特口岸是通往蒙古國的鐵路口岸
那么問題來了，中蒙俄鐵軌不一樣寬，火車怎么開過去的？
換輪通行
原來由于軌距的不同，我國的軌距是1435毫米，蒙古國鋼軌軌距是1520毫米，相差85毫米 列車需要在二連浩特換輪庫，更換“底盤”才能出入境
目前使用最廣泛的軌距為1435毫米，稱為標準軌，在世界上使用頻率，可以滿足當前基本所有運載重量的列車，主要使用國家在西歐、北美、北非和
窄軌一般為1067毫米，鋪設成本小、機車牽引力小，主要用于長期運載礦資源的專用線路或是一些人員不太密集的車站
比如說我國云南米軌，就是使用窄軌鐵道道口，還有日本、印尼、非洲、中美洲的一些國家也是主要使用窄軌
寬軌一般大于1435毫米，列車的穩(wěn)定性強，車廂也更加寬敞，主要用于運送大型貨物
像愛爾蘭、阿根廷、西班牙、烏克蘭、澳大利亞、巴基斯坦、斯里蘭卡使用的就是寬軌，而俄羅斯的寬軌更是達到1524毫米
坐火車去莫斯科
1955年，集（寧）二（連浩特）鐵路線建成，成為聯(lián)接烏蘭巴托乃至莫斯科的聯(lián)運干線，起初集二線與蒙古國鐵路軌道一樣，都是1520毫米的寬軌，而我國其他鐵路軌道是1435毫米的準軌
出入境的聯(lián)運旅客列車，都要在集寧更換車輛轉向架，實現(xiàn)寬、準軌的對接，集寧換輪廠應運而生
1965年，我國將集二線寬軌撥為準軌，換輪廠也隨之由集寧搬到了二連浩特
代換輪人在荒蕪的野地里搭建起了沒有圍墻和屋頂?shù)暮喴讚Q輪廠，16臺25t架車機，一臺10t天車，是當時換輪廠全部的“家當”
1967年，換輪廠得到修葺，由此變成換輪庫，結束了車輛換輪露天作業(yè)歷史，也大幅改善了換輪人生產和生活環(huán)境
改革開放以后，中蒙俄三國間經(jīng)貿合作、人文交流日益頻繁，為滿足旅客出行需求 K3/4次車輛編組數(shù)量有所增長，同時又相繼加開了北京—烏蘭巴托的K23/24次、呼和浩特—烏蘭巴托的4653/4654次、烏蘭巴托—呼和浩特的681/682次列車，
幾趟客車的相繼開行，也讓換輪庫換裝任務倍增，原有庫內設施漸漸難以滿足列車換裝需求
1986年，換輪庫進行了改造，庫內換輪臺位增加至12個，增加設備工裝12臺（套），可同時對整列車輛進行換裝作業(yè)時間壓縮近半小時
隨著國家科學技術發(fā)展，和鐵路裝備的不斷升級，越來越多的高科技設備投入到換輪一線
1996年，換輪庫作業(yè)過程實現(xiàn)了機械化、自動化
2000年，新建轉向架檢修庫，引進寬、準軌牽引車2臺，增設存輪線4條
2015年，換輪庫改造升級，一次可換輪18輛，極大地提高了換輪效率
今年以來，中歐班列完成了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目 二連浩特鐵路口岸寬準軌接發(fā)列車線路增加至30條
火車拉著汽車跑
2020年4月13日，250臺商品汽車“坐著專列”出口蒙古國首都烏蘭巴托
一直以來，貨運列車需要在鐵路口岸辦理裝卸作業(yè)，將貨物換裝到符合目的地國家軌距標準的列車上再通過國境
鐵路貨車駛入二連浩特鐵路貨車換輪庫，通過更換列車轉向架和車鉤連接裝置，首次以“只換輪、不換裝、不解編”的方式實現(xiàn)專列出境運輸，標志著鐵路貨車從技術上完全實現(xiàn)了與鄰國鐵路的無縫銜接
占地1.5萬平方米的二連浩特鐵路貨車換輪庫，可以同時滿足26輛汽車專用運輸車同時更換“底盤” 鐵路工作人員利用架車機將貨車車廂平穩(wěn)抬起，把符合蒙古國鐵路軌距標準的寬軌轉向架推到車下，再將車廂緩緩落下，完成車輛走行裝置和制動系統(tǒng)的連接，便可避免汽車“一卸一裝”的復雜程序，更換一列編組25輛的汽車運輸專列只需要16小時
輕關易道，相通共進 今天，與共建“一帶一路”國家攜手，加強政策、規(guī)則的“軟聯(lián)通”，共同鋪就繁榮互惠的經(jīng)貿“高速路”
（來源：草原全媒）
中歐（亞）班列沿線友好城市圓桌會議舉行
2023-11-17 08:58:25
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，作為共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌，中歐班列在打造各國互聯(lián)互通、經(jīng)貿往來黃金通道的同時，也鋪就了與亞歐國家友好交流的友誼之路 昨天，中歐（亞）班列沿線友好城市交流合作圓桌會議在南京舉行，來自哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、柬埔寨、老撾、羅馬尼亞、匈牙利、荷蘭等中歐（亞）班列沿線國家有關?。ㄖ荨⑹校┖蜕虆f(xié)會70位代表齊聚一堂，共話班列友誼，共商未來合作，推動共同繁榮發(fā)展 江蘇省副省長方偉出席開幕式，蘇州作為沿線城市代表之一作交流發(fā)言
江蘇是中歐（亞）班列的重要發(fā)起點和聯(lián)結點，目前已在南京、徐州、蘇州、連云港、南通五個城市穩(wěn)定開行運營中歐（亞）班列線路24條，涵蓋歐亞26個國家、近80個城市 今年前10個月，全省班列共開行1854列，同比增長14.2%，再創(chuàng)歷史新高
在昨天的活動現(xiàn)場，蘇州中歐班列“一封信件”的美好故事作為典型案例，再度受到關注和點贊 今年5月，蘇州市班列貨運有限公司收到一封來自塔吉克斯坦辦公室的感謝信，盛贊其為該國新大樓建設提供了有力支持 此前，設備材料因運力影響嚴重受阻，接到求助后，蘇州海關等多方積極開辟多式聯(lián)運、通關專列等多條“綠色通道”，一路疾馳暢達，跑出物流運輸“加速度”
作為制造業(yè)大市，蘇州是長三角地區(qū)個開通中歐班列的城市 截至今年10月底，蘇州中歐（亞）班列累計開行2700余列，貨值超135億美元，線路覆蓋從蘇州—滿洲里—波蘭單程，發(fā)展到中歐、中俄、中亞多個口岸進出口雙向的多元化通道布局，并相繼開行了跨境電商專列、自貿區(qū)專列等特色班列 蘇州與“一帶一路”共建國家貿易額已從2013年的699.5億美元上升至2022年的1370億美元
在中歐（亞）班列帶動下，蘇州友誼的“朋友圈”不斷擴大 蘇州在有58個友好城市，其中位于中歐（亞）班列沿線國家的有：意大利威尼斯市、德國康斯坦茨市、波蘭新松奇市、羅馬尼亞圖爾恰省等 蘇州市外辦副主任金怡表示，蘇州積極以友城為窗口，以中歐（亞）班列為依托，推動蘇州與班列沿線國家的人文交流 線下打造“歐洲文化交流季”品牌活動，推進蘇州“江南文化”走出去 同時，促進蘇州與哈薩克斯坦等中亞國家開展間人員互訪交流，推進經(jīng)貿、農業(yè)、社會治理、青少年等多領域合作，促進文化共融和民心相通 “我們將用好‘蘇州制造’和‘江南文化’的城市名片，不斷拓展與班列沿線國家的開放合作 ”金怡說
（來源：蘇州日報）
山西直達庫斯塔奈物流可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物
駐馬店鐵海聯(lián)運班列實現(xiàn)常態(tài)化開行
2023-11-17 09:05:34
11月15日15時39分，一列鐵海聯(lián)運X9535次集裝箱班列從鐵路武漢局集團駐馬店鐵路物流基地緩緩駛出，滿載70箱出口美國、歐盟地區(qū)的家具和汽車輪轂等外貿產品，一路向西奔向寧波北侖港，這標志著駐馬店鐵海聯(lián)運班列實現(xiàn)由“周開行”到常態(tài)化“日開行”的蛻變
駐馬店車務段堅持鐵海聯(lián)運班列常態(tài)化開行和確保鐵路運輸安全暢通兩手抓，組織營銷專員和企業(yè)進行對接，將家具和汽車輪轂等外貿產品“拼單”匯總，讓這些出口美國、歐盟國家地區(qū)的外貿產品共同搭上鐵海聯(lián)運班列“漂洋過?！?，為外貿企業(yè)發(fā)展、生產經(jīng)營提供運輸保障
為確保鐵海聯(lián)運順利開行，駐馬店車務段成立貨物運輸專班，通過自有的短駁運輸車隊，打通貨物進場“最后一公里” 同時，加強運轉、貨運裝卸部門的聯(lián)勞協(xié)作，做到調車計劃早制訂、車輛取送快對位、貨車編組早掛出
“為解決班列持續(xù)上量問題，我們積極聯(lián)合當?shù)?，與浙江戶外休閑用品協(xié)會等企業(yè)簽訂協(xié)議，積極拓展延伸駐馬店出口貨物品類，促使鐵海聯(lián)運班列由初期5家企業(yè)、兩種品類，增加至現(xiàn)在40余家企業(yè)、十幾種品類，既充實了貨源，也實現(xiàn)了路企雙贏 ”駐馬店鐵路物流基地主任李磊地說 通過鐵海聯(lián)運方式較傳統(tǒng)模式不僅可為出口企業(yè)節(jié)約近30%的成本，還能極大程度保證運輸效率和運輸時效性，加之當?shù)厥袌鲂枨笸?，“鐵海聯(lián)運”班列逐漸成為駐馬店市中小企業(yè)抱團出海的
“真是多虧了鐵路部門，將‘家門口’變‘港口’，使我們的進出口貨物不用坐船也能出海，這在過去是想都不敢想的事情！”平輿縣工業(yè)園區(qū)戶外家具公司副總經(jīng)理曹海旺說
