鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國(guó)名取自其民族哈薩克族，是中亞國(guó)家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國(guó)接壤，全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家，亦是全世界的內(nèi)陸國(guó)，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對(duì)于過(guò)境貨物，從其他國(guó)家日韓臺(tái)灣等海運(yùn)來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。
江蘇運(yùn)輸貨物至車?yán)镅刨e斯克供應(yīng)商可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 面向歐洲及東南亞 “絲路海運(yùn)”海鐵新能源產(chǎn)品專列 2023-11-16 09:30:51 載著新能源產(chǎn)品的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，15日從西安港站啟程，將駛往寧波舟山港，經(jīng)寧波舟山港轉(zhuǎn)運(yùn)后，向歐洲和東南亞主要港口進(jìn)行分撥 這標(biāo)志著西安港—寧波舟山港“絲路海運(yùn)”新能源產(chǎn)品專列開(kāi)行 據(jù)介紹，海鐵聯(lián)運(yùn)作為優(yōu)化港口運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高港口集疏運(yùn)能力的運(yùn)輸方式之一，已逐步成為普遍關(guān)注并優(yōu)先發(fā)展的運(yùn)輸方式 2023年1月至10月，西安至寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)完成7934標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)198.5% 當(dāng)日，西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司與寧波港鐵路有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議 雙方將充分發(fā)揮在港口綜合物流方面的品牌、客戶資源，及中歐班列路網(wǎng)、運(yùn)能等優(yōu)勢(shì)資源，共同建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不斷擴(kuò)大西安港—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道規(guī)模 “此舉為西安、寧波的合作打通了‘新動(dòng)脈’、為物流網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展注入了‘新能源’、為沿海地區(qū)和內(nèi)陸地區(qū)的商流、物流提供了‘新平臺(tái)’ ”浙江省海港集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理倪彥博表示，將攜手西安港，共同為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量 共建“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，西安港務(wù)區(qū)作為陜西西安打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地的主力軍，以“建設(shè)世界**內(nèi)陸港，打造‘雙循環(huán)’核心樞紐”為目標(biāo)，全力加快建設(shè)中歐班列西安集結(jié)中心，初步構(gòu)筑起了成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的貿(mào)易通道 目前，中歐班列西安集結(jié)中心港口功能區(qū)已基本建成 西安港務(wù)區(qū)黨工委委員、西安綜合保稅區(qū)管理委員會(huì)專職副主任王運(yùn)動(dòng)表示，西安寧波“兩港”聯(lián)動(dòng)，將在陸海聯(lián)運(yùn)班列方面開(kāi)展深層次合作，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)高頻次開(kāi)行、高質(zhì)量發(fā)展 （來(lái)源： 新聞網(wǎng)） 突破100萬(wàn)噸！大灣區(qū)“散改集”糧食班列運(yùn)量創(chuàng)歷史新高 2023-11-16 09:28:19 廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部門數(shù)據(jù)顯示，截至11月15日，大灣區(qū)“散改集”糧食班列累計(jì)通過(guò)鐵路發(fā)送19301車，運(yùn)送大豆、玉米、小麥等國(guó)家儲(chǔ)備糧物資、飼料加工原料超112萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約103%，創(chuàng)下歷史新高 目前大量進(jìn)口糧食正通過(guò)“散改集”班列源源不斷地運(yùn)輸?shù)胶?、江西、貴州、云南等地的儲(chǔ)糧基地與飼料加工企業(yè) “散改集”糧食班列是將海運(yùn)抵達(dá)港口的糧食類貨物，由傳統(tǒng)的棚車、敞車散貨運(yùn)輸改變?yōu)榧b箱運(yùn)輸模式，能大幅降低糧食在運(yùn)輸過(guò)程中濕損、被盜及污染的風(fēng)險(xiǎn)，有效提高糧食多式聯(lián)運(yùn)效率、減少糧食運(yùn)輸?shù)呢洆p率和總成本 以“軟聯(lián)通”駛向“心聯(lián)通”！江蘇中歐（亞）班列“朋友圈”已開(kāi)通24條線路近80個(gè)站點(diǎn) 2023-11-16 09:42:08 今年是 " 一帶一路 " 倡議提出十周年 11 月 15 日，由江蘇省人民外事辦公室主辦的中歐（亞）班列沿線友好城市交流合作圓桌會(huì)議舉行 本次會(huì)議由開(kāi)幕式、城市對(duì)話和互動(dòng)交流 3 個(gè)環(huán)節(jié)組成，圍繞 " 深化互聯(lián)互通 共筑美好未來(lái) " 這一主題，來(lái)自哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、柬埔寨、老撾、羅馬尼亞、匈牙利、荷蘭等中歐（亞）班列沿線國(guó)家有關(guān)?。ㄖ?、市）和商協(xié)會(huì) 70 位代表齊聚古都南京，共話班列友誼，共商未來(lái)合作，推動(dòng)共同繁榮發(fā)展 江蘇是中歐（亞）班列的重要發(fā)起點(diǎn)和聯(lián)結(jié)點(diǎn)，也是全國(guó)開(kāi)行貨運(yùn)班列較早省份之一，目前已有南京、徐州、蘇州、連云港、南通五個(gè)城市開(kāi)行中歐（亞）班列 自 1992 年連云港作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡在全國(guó)首開(kāi)貨運(yùn)班列以來(lái)，江蘇已累計(jì)開(kāi)行貨運(yùn)班列超 19000 列，其中連云港開(kāi)行超 15000 列，實(shí)現(xiàn)全省年度開(kāi)行量 2000 列左右 截至目前，江蘇已穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)中歐（亞）班列線路 24 條，涵蓋歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)，覆蓋歐洲 17 國(guó) 20 多個(gè)城市、中亞 5 國(guó)近 50 個(gè)城市、東南亞 4 國(guó) 6 個(gè)城市，近 80 個(gè)站點(diǎn)，形成了以連云港為橋頭堡的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，寧、徐、蘇三市往返俄羅斯，南京至萬(wàn)象中老貨運(yùn)列車等一批具有較強(qiáng)影響力的品牌線路 現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，江蘇著力充分發(fā)揮中歐班列通達(dá)范圍廣、穩(wěn)定等鐵路聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，積極打造黃金物流運(yùn)輸通道 2020 — 2022 年分別開(kāi)行中歐班列 1395 列、1800 列、1973 列，開(kāi)行規(guī)模逐年遞 2023 年前 10 個(gè)月，全省班列共開(kāi)行 1854 列，同比增長(zhǎng) 14.2%，再創(chuàng)歷史新高 近年來(lái)，江蘇充分發(fā)揮雙向開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，將與 " 一帶一路 " 合作伙伴合作作為對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作的重點(diǎn)發(fā)力方向，積極推動(dòng)企業(yè)赴 " 一帶一路 " 開(kāi)展貿(mào)易投資合作 今年 1-9 月，江蘇對(duì)共建 " 一帶一路 " 國(guó)家進(jìn)出口 1612.1 億美元，高于全省平均水平 9.6 個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)出口占全省比重 29.4%，較去年同期提升了 3.0 個(gè)百分點(diǎn) 今年 1-9 月，共建國(guó)家在江蘇新設(shè)外商投資企業(yè) 331 家，占全省的比重為 13.6%，實(shí)際投資 13.4 億美元，占全省的比重為 6.3 %；江蘇在共建國(guó)家新增投資項(xiàng)目 407 個(gè)，協(xié)議投資額 46.8 億美元，分別大幅增長(zhǎng) 134%、126%，占全省的比重分別為 45.4%、56.2% 目前，江蘇已在柬埔寨、埃塞俄比亞、阿聯(lián)酋、印尼、坦桑尼亞、巴西等 6 個(gè)國(guó)家建有 7 家境外園區(qū) 7 家園區(qū)累計(jì)占地面積 1220 平方公里，投資 41.7 億美元，入?yún)^(qū)企業(yè) 351 家，總產(chǎn)值 103.0 億美元，在東道國(guó)納稅 5.0 億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位近 6 萬(wàn)個(gè) 中歐（亞）班列在打造各國(guó)互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)往來(lái)黃金通道的同時(shí)，也鋪就了與亞歐國(guó)家友好交流的友誼之路 班列一路行駛，帶動(dòng)江蘇與沿線民眾相識(shí)相知、相交相親 當(dāng)前江蘇與共建 " 一帶一路 " 國(guó)家共締結(jié)友城 146 對(duì)，數(shù)量和活躍度均居全國(guó)前列 未來(lái)，江蘇將進(jìn)一步完善境外通道布局，加快優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，服務(wù)沿線物資流通，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、支持區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn) 同時(shí)，聚焦共同利益關(guān)切，加大與班列沿線國(guó)在脫貧減貧、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、工業(yè)園區(qū)建設(shè)、綠色發(fā)展等領(lǐng)域合作力度，進(jìn)一步發(fā)揮其公品的屬性，增進(jìn)民生福祉，推動(dòng)互利共贏，為構(gòu)建更加緊密的人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)江蘇力量 中鐵集裝箱：中歐班列兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦理 回歸公眾運(yùn)輸產(chǎn)品 2023-11-16 09:34:56 目前中鐵快運(yùn)運(yùn)營(yíng)的高鐵貨運(yùn)動(dòng)車組正在和京東、順豐合作，歡迎其他物流企業(yè)參與到高鐵貨運(yùn)動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)中來(lái)，中鐵快運(yùn)也將在國(guó)內(nèi)其他主要干線城市間開(kāi)行高鐵貨運(yùn)動(dòng)車組業(yè)務(wù) 11月14日中鐵快運(yùn)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵快運(yùn)”)總經(jīng)理吳景海在第四屆世界鐵路合作發(fā)展論壇，鐵路現(xiàn)代物流體系創(chuàng)新與展望分論壇上透露上述信息 就當(dāng)前中鐵快運(yùn)開(kāi)行的快運(yùn)列車種類和數(shù)量，吳景海介紹，目前中鐵快運(yùn)在全路開(kāi)行了1350列有快遞柜的列車；另外中鐵快運(yùn)還使用了50列不售票的高鐵二等座車廂和40列每天凌晨出發(fā)整列高鐵確認(rèn)車運(yùn)輸快遞 同時(shí)每天還有260列加掛行李車的客運(yùn)列車，另外中鐵快運(yùn)在北京、廣州和上海間開(kāi)行了4對(duì)8列特快班列，這些班列產(chǎn)品在運(yùn)力上對(duì)今年“雙11”期間的物流運(yùn)輸做了大量支撐 吳景海透露，在今年“雙11”期間（11月1日～13日）中鐵快運(yùn)運(yùn)送貨物4.5萬(wàn)噸，運(yùn)輸收入6250萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)27%，下一步中鐵快運(yùn)將在高鐵貨運(yùn)和小件運(yùn)輸板塊發(fā)揮作用 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵集裝箱”）董事長(zhǎng)陳敏則對(duì)中歐班列下一階段工作作了闡述 陳敏稱，中歐班列下一階段是要共建的運(yùn)作體系 中鐵集裝箱首先將著力和沿線各國(guó)共商，讓中歐班列軟聯(lián)通更加，讓運(yùn)輸組織各個(gè)環(huán)節(jié)更加快捷，歸根結(jié)底是讓中歐班列快起來(lái)，且更加穩(wěn)定 “只有中歐班列快起來(lái)，才能夠體現(xiàn)它和海運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)，只有快起來(lái)才會(huì)把成本省下來(lái)，才能更好地服務(wù)大循環(huán)，成為公共運(yùn)輸產(chǎn)品 ”他說(shuō) 其次中歐班列要構(gòu)建安全治理體系，中鐵集裝箱將協(xié)同沿線各國(guó)共同營(yíng)造可靠的安全保障體系，運(yùn)用先進(jìn)的安全管理手段，確保中歐班列金字招牌萬(wàn)無(wú)一失 第三是共建多元的通道條件 中歐班列現(xiàn)在已經(jīng)從70多個(gè)城市出發(fā)，到達(dá)25個(gè)國(guó)家，200多個(gè)國(guó)外城市，下一步中歐班列要參與跨里海通道建設(shè)，使中歐班列骨干通道更加順暢，使中歐班列在歐洲的集疏運(yùn)體系更加完善 第四要構(gòu)建創(chuàng)新發(fā)展體，中歐班列要實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)上辦理，足不出戶，爭(zhēng)取用1～2年時(shí)間能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)紙中歐班列，“像航班一樣，在手機(jī)端能夠?qū)崿F(xiàn)中歐班列的辦理，讓中歐班列回歸到公眾運(yùn)輸產(chǎn)品上來(lái) ”陳敏說(shuō) 11月14日，第十六屆現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)開(kāi)幕，來(lái)自14個(gè)國(guó)家和地區(qū)近400家企業(yè)參展 展會(huì)期間，國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司和鐵路聯(lián)盟（UIC）共同舉辦了世界鐵路合作·發(fā)展論壇 聯(lián)運(yùn)詢價(jià)時(shí)需要提供的信息內(nèi)容 客戶詢價(jià)時(shí)，需要提供以下貨物資料， 　　1. 貨物品名及商品編碼（用以判定貨物是否需要商檢，有無(wú)監(jiān)管條件，以及國(guó)外運(yùn)價(jià)確認(rèn)） 　　2. 單件貨物體積（長(zhǎng)×寬×高）和重量（用以確定貨物適合裝載什么類型的貨柜或整車） 　　3. 整批貨物的總體積、總重量（確定貨物適合裝載柜型及柜量，以便給出裝載方案及運(yùn)價(jià)） 　　4. 貨物的包裝方式 　　5. 貨物所在地 　　6. 目的站名稱及火車站代碼 　　7. 是否自備單證、商檢還是需要買單出口 　　8. 預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間 9. 每月貨量情況及期望得到的運(yùn)價(jià) 一、鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢(shì)，是公路、水運(yùn)、、管道運(yùn)輸所無(wú)法比擬的 二、鐵路貨物運(yùn)輸種類 鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按我國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種 整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物 三、鐵路集裝箱的分類 1. 集裝箱按類型（用途）分為通用型集裝箱和專用集裝箱 　　通用型集裝箱一般用來(lái)裝運(yùn)普通成件有包裝的貨物 如交電類、儀器儀表類、小型機(jī)械類、玻璃陶瓷建材類、工藝品類、文教體育用品類、醫(yī)藥類、煙酒食品類、日用品類、化工類、針紡織品類、小五金及其它適合集裝箱裝運(yùn)的貨物 　　專用集裝箱是用來(lái)裝運(yùn)特定的貨物 目前我國(guó)的專用集裝箱不多，國(guó)外專用集裝箱主要有以下幾種： 　　(1)、集裝貨物箱 　　主要用來(lái)裝運(yùn)水泥、面粉、谷物、鹽、塑料工藝品、化肥工業(yè)的粉狀顆粒物 這類集裝箱有可以自卸的，也有用壓縮空氣卸 　　(2)、罐裝集裝箱 　　主要用于運(yùn)輸液體貨物，如酒類、牛奶、蜂蜜、化學(xué)品、糖漿等 也可用來(lái)運(yùn)輸壓縮氣體 　　(3)、冷藏集裝箱 　　主要用于運(yùn)輸易腐貨物，如肉類、魚(yú)類、蛋品、蔬菜、水果等 貨物裝于箱內(nèi)可保持一定的溫度 　　(4)、牲畜集裝箱 　　這是用于裝運(yùn)牲畜、家禽等貨物 箱內(nèi)有良好的通風(fēng)設(shè)備及喂養(yǎng)設(shè)備 2.集裝箱按大小分 　　大型箱：凡裝載量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱） 　　小型箱：凡裝載量在5t以下的為小型箱（如我國(guó)目前通用的1t箱） 　　中型箱：即裝載量在5-20t之間的為中型集裝箱（如我國(guó)目前通用的5t箱、10箱） 3.集裝箱按其結(jié)構(gòu)分： 　　封閉式、開(kāi)頂式、活頂式、無(wú)頂式、兩端開(kāi)門式、折疊式等 　　按箱主分為鐵路集裝箱、自備集裝箱 四、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件 　　1.整車貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運(yùn)送的貨物，應(yīng)按整車辦理 　　2.零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨(dú)貨車運(yùn)送，而且允許和其他貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理 　　3.集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，凡能裝入集裝箱，并且不對(duì)集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物均可按集裝箱辦理 五、通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物任何辦理托運(yùn) 　　托運(yùn)人通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站辦理托運(yùn)，與鐵路運(yùn)輸部門簽訂貨物運(yùn)輸合同，按季度、半年度、年度或更長(zhǎng)期限的整車大宗貨物運(yùn)輸合同還需提出整車貨物運(yùn)輸訂單，其他整車貨物以整車貨物運(yùn)輸訂單作為運(yùn)輸合同，交運(yùn)貨物時(shí)還須提交貨物運(yùn)單；零擔(dān)和集裝箱貨物以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同，貨物運(yùn)輸訂單、貨物運(yùn)單由鐵路車站提供 六、什么是鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸 　　保價(jià)就是貨物的保證價(jià)值，即聲明價(jià)格，保價(jià)運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸合同的組成部分，是鐵路實(shí)行限額賠償后，保證托運(yùn)人、承運(yùn)人雙方利益對(duì)等，在法律上賦予托運(yùn)人的一種權(quán)利 托運(yùn)人在托運(yùn)貨物是，根據(jù)自愿的原則可以要求辦理保價(jià)運(yùn)輸，交納規(guī)定的保價(jià)費(fèi) 承運(yùn)人對(duì)保價(jià)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)行專門管理和采取一定的保護(hù)措施，在運(yùn)輸過(guò)程中因承運(yùn)人責(zé)任造成貨物損失時(shí)，要按保價(jià)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定予以賠償 七、鐵路運(yùn)價(jià)是如何制訂的，怎樣計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi) 　　鐵路貨物運(yùn)價(jià)是由鐵道部擬定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的 計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi)的程序是，1.算出發(fā)站至到站的運(yùn)輸里程，2.正確查出所運(yùn)輸貨物的運(yùn)價(jià)號(hào)，3.貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積，與貨物的計(jì)費(fèi)重量相乘，得出的就是鐵路貨物運(yùn)費(fèi) 　　即：鐵路貨物運(yùn)費(fèi)＝發(fā)到基價(jià)＋運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)公里×貨物計(jì)費(fèi)重量 　　鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的發(fā)到、運(yùn)行基價(jià)、計(jì)費(fèi)重量鐵路車站均予以張貼公布 八、什么貨物不能作為“一批”托運(yùn) 　　鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)各不相同，在運(yùn)輸過(guò)程中需要采取不同的運(yùn)輸和保護(hù)措施，以保證貨物的質(zhì)量安全，因此下列貨物不能按“一批”辦理托運(yùn)： 1.易腐貨物和非易腐貨物； 2.危險(xiǎn)貨物和非危險(xiǎn)貨物； 3.根據(jù)貨物性質(zhì)不同不能混裝的貨物； 4.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锖头潜r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮?5.投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物； 6.運(yùn)輸條件不同的貨物 九、收貨人在到站如何辦理領(lǐng)貨手續(xù) 收貨人在到站領(lǐng)取貨物時(shí)，須提出領(lǐng)貨憑證，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，如領(lǐng)貨憑證未到或丟失時(shí)，機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)應(yīng)提出本單位的證明文件，各人應(yīng)提出本人居民身份證、工作證（或戶口簿）或服務(wù)所在單位（或居住所在單位）出據(jù)的證明文件，辦理領(lǐng)取貨物手續(xù) 江蘇運(yùn)輸貨物至車?yán)镅刨e斯克供應(yīng)商可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 蘇州班列“中俄快線”正式上線，約12天到達(dá)莫斯科 2023-11-16 09:29:06 近日，一列滿載110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的“中俄快線”蘇州班列從江蘇（蘇州）鐵路物流中心鳴笛開(kāi)出 現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，該趟班列采用“快速班列”模式運(yùn)行，12天左右到達(dá)目的地莫斯科，同時(shí)該趟班列是長(zhǎng)三角地區(qū)開(kāi)出的首趟“快速班列”模式中歐班列 據(jù)悉，該趟班列搭載的貨物大多來(lái)自蘇州地區(qū)，包括掃地機(jī)器人、筆記本電腦、挖掘裝載機(jī)等高附加值貨品，整列貨值逾1.25億元人民幣 為促成“快速班列”順利開(kāi)通，蘇州班列主動(dòng)拓展適鐵貨品，密切對(duì)接海關(guān)、鐵路等部門，多方協(xié)同、積極協(xié)調(diào)，順利實(shí)現(xiàn)首趟“快速班列”開(kāi)行，有效壓縮各環(huán)節(jié)運(yùn)輸時(shí)效，更好服務(wù)企業(yè)客戶物流需求 今年以來(lái)，蘇州班列努力克服各種不利因素影響，依托蘇州產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和貨源腹地特點(diǎn)，推出多項(xiàng)創(chuàng)新舉措，以高質(zhì)量助企服務(wù)助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展 在優(yōu)化企業(yè)服務(wù)方面，蘇州班列重點(diǎn)將鐵路貨運(yùn)資源向本地企業(yè)傾斜，既有為重點(diǎn)大型企業(yè)提供的定制化專列服務(wù)，也有為中小微企業(yè)提供的“集拼集運(yùn)”特色服務(wù) 今年1-10月，蘇州中歐班列本地貨源比例已超過(guò)50%，全年已發(fā)運(yùn)拼箱貨物888標(biāo)箱，同時(shí)對(duì)本地企業(yè)推出費(fèi)用減免優(yōu)惠，已減免地面操作費(fèi)用113.1萬(wàn)元 在提升通關(guān)時(shí)效方面，基于2022年“鐵路快通”模式在蘇州班列試運(yùn)行成功，今年乘勢(shì)而上繼續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用范圍，通關(guān)時(shí)效進(jìn)一步縮短1-2天，單箱可以節(jié)省費(fèi)用200元以上 截至今年10月，已通過(guò)“鐵路快通”模式發(fā)送出口貨物468標(biāo)箱 在拓展外貿(mào)貨源方面，今年8月，蘇州二手車出口物流再添新通道，首次通過(guò)中歐班列將整列貨值505.82萬(wàn)美元的二手車發(fā)往莫斯科 其次，蘇州班列緊抓“一帶一路”合作高峰論壇機(jī)遇，與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，10月29日，中遠(yuǎn)海專列搭載了100標(biāo)箱本地生產(chǎn)的白色家電產(chǎn)品從江蘇（蘇州）鐵路物流中心始發(fā)，切實(shí)服務(wù)本土生產(chǎn)企業(yè)“走出去”，不斷擴(kuò)大蘇州班列“朋友圈”