所述減震塔上靠近所述第一支座位置處連接有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的下端設(shè)置有第一折邊，所述第一折邊與所述縱梁的上側(cè)板相連。

9.可選地，所述上側(cè)板上設(shè)置第一翻邊，所述第一翻邊位于所述外側(cè)板靠近所述縱梁的內(nèi)側(cè)板的一側(cè)，所述加強(qiáng)板的下部設(shè)置有第一連接部，所述第一連接部與所述第一翻邊焊接連接。

10.可選地，所述減震塔的下部靠近所述前圍板的一端設(shè)置有第二支座，所述第一支座與所述第二支座沿所述車輛的長度方向間隔布置，所述第二支座與所述縱梁的外側(cè)板相鉚接。

11.可選地，所述減震塔的下部還設(shè)有第二連接部，所述第二連接部位于所述加強(qiáng)板與所述第二支座之間，所述第二連接部與所述第一翻邊相鉚接。

臺灣LCH液控單向閥CPDG.CPDT.CDPF系列

液控單向閥利用引導(dǎo)壓力的控制，打開防逆閥，使其流向反向，關(guān)閉防逆閥可以持續(xù)保持系統(tǒng)內(nèi)壓力。

二段式液控單向閥，內(nèi)部改良，可以獲得較低的開啟壓力以減少沖擊噪音，而提升品質(zhì)。

臺灣LCH液控單向閥CPST-03-10

臺灣LCH液控單向閥CPDT-04-10

臺灣LCH液控單向閥CPDT-06-10

臺灣LCH液控單向閥CPDG-03-10   

臺灣LCH液控單向閥CPDG-06-10

臺灣LCH液控單向閥CPDG-10-10

臺灣LCH液控單向閥CPDF-10-10

臺灣LCH液控單向閥CPDF-16-10

臺灣LCH液控單向閥CPDF-10-L-10

臺灣LCH液控單向閥CPDF-16-L-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C2-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C2-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C2-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C4-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C4-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C4-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C5-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C5-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C5-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C2-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C2-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C2-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C4-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C4-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C4-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C5-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C5-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C5-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-2D2-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-2B2-N-A2-10

臺灣LCH電磁引導(dǎo)式溢流閥SBSG-03-1-2B2-A1-10

臺灣LCH電磁引導(dǎo)式溢流閥SBSG-03-2-2B2B-A2-10

臺灣LCH電磁引導(dǎo)式溢流閥SBSG-03-3-2B3A-A4-10

臺灣LCH電磁引導(dǎo)式溢流閥SBSG-03-1-2B3B-A5-10

臺灣LCH電磁引導(dǎo)式溢流閥SBSG-06-1-2B2-A1-10

臺灣LCH電磁引導(dǎo)式溢流閥SBSG-06-2-2B2B-A2-10

臺灣LCH電磁引導(dǎo)式溢流閥SBSG-06-3-2B3A-A4-10

臺灣LCH電磁引導(dǎo)式溢流閥BSHG-06-1-2B2-A1-10

臺灣LCH電磁引導(dǎo)式溢流閥BSHG-06-2-2B3B-A2-10

12.可選地，還包括：第一連接桿，所述第一連接桿的一端與所述減震塔的上部螺栓連接，所述第一連接桿的另一端與所述前圍板螺栓連接。

13.可選地，所述減震塔設(shè)置有兩個，兩個所述減震塔沿所述車輛的寬度方向相對設(shè)置，所述第一連接桿設(shè)置有兩個，兩個所述第一連接桿分別與兩個所述減震塔相連，兩個所述第一連接桿背離所述前圍板的一端通過所述第二連接桿相連。

14.可選地，所述加強(qiáng)板包括一體成型的第一側(cè)板、第二側(cè)板和第三側(cè)板，所述第一側(cè)板和所述第三側(cè)板均鉚接在所述減震塔上，所述第一側(cè)板和所述第三側(cè)板沿所述車輛的寬

度方向具有一定距離。