便利的海陸空交通資源，開放的自由貿(mào)易政策，曾經(jīng)一度讓香港成為很多跨國貿(mào)易的亞洲HUB倉基地，林林總總的各式倉庫遍布香港的大街小巷，倉儲物流行業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值是香港成為“亞洲四小龍”不可忽視的動力之一。然而，幾度春秋交替，隨著政策的落實，國家高度重視深圳市的貿(mào)易和物流行業(yè)發(fā)展，在深圳多個地理位置優(yōu)越的區(qū)域設(shè)立多個具有保稅功能的區(qū)域（如坪山加工區(qū)、福田保稅區(qū)），同時大力發(fā)展港口和機(jī)場交通，在保稅區(qū)域形成了海、陸、空三維一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)，吸引了越來越多的跨國貿(mào)易企業(yè)在深圳的保稅區(qū)域投資設(shè)立HUB倉。 深圳保稅區(qū)域更豐富的倉庫資源，更先進(jìn)的倉儲設(shè)施，也在不斷地吸引部分跨貿(mào)易企業(yè)將原來設(shè)立在香港的HUB倉轉(zhuǎn)移到深圳保稅區(qū)域來。

在深圳保稅倉設(shè)立倉儲配送基地的優(yōu)勢：

1. 中國是世界出口大國，而廣東省更是全國出口貨物的主要生產(chǎn)基地，在與生產(chǎn)商的距離方面，在深圳設(shè)立倉儲配送基地比香港更有優(yōu)勢。

2. 深圳四通八達(dá)的交通在收發(fā)貨物的便利性和時效方面絲毫不亞于香港，也先進(jìn)于國內(nèi)其他城市。

3. 深圳的人力資源成本只有香港的三分之一。

4. 豐富的倉庫資源，開放的保稅倉管理政策，在向海關(guān)進(jìn)行報備后可以配合為客戶設(shè)立各種功能性倉庫。

5. 貨物進(jìn)出保稅倉采用備案制的簡單申報手續(xù)，提高貨物收發(fā)時效。

6. “入?yún)^(qū)退稅”、“暫緩交稅”的政策優(yōu)勢，為企業(yè)減少資金壓力，降低成本，增加貨物銷售的價格優(yōu)勢。

7. 貨物可以在保稅倉庫無限期存放。

8. 保稅倉庫的貨物可以不受限制地多方向流動。

 倉儲配送案例：

某大型國際物流企業(yè)主要為眾多服裝提供倉促配送服務(wù)，貨物來源于世界各地，主要分發(fā)到香港各服裝銷售門店。該公司在香港設(shè)立HUB倉多年，2014年在進(jìn)行深圳保稅倉和香港倉庫的全方位成本對比分析后，將香港HUB整體搬遷到深圳保稅倉。其業(yè)務(wù)流程如下：

 經(jīng)過年度財務(wù)分析，將HUB倉遷移到深圳保稅倉后，該公司的年度倉儲和運(yùn)輸成本總體下降接近2/5，同時在深圳保稅倉能提供更優(yōu)質(zhì)的倉儲條件，更好地保護(hù)服裝的品質(zhì)，提高該公司的市場競爭力。