全系列現(xiàn)貨出售 IC693MDL758 體積小 功能強(qiáng)大IC200NDD010IC200CHS014IC693CBL327IC200UDD212IC200UDD020IC693MDL260IC200PNS002IC200NDD101IC693CBL311IC200CHS102IC200CHS011IC693CBL303IC200CHS101IC200CHS122IC693CBL313IC200UDD220IC200MDL743IC693NIU004IC200UDR120IC200MDL750IC693CBK004IC200CPU005IC200CBL655IC693MCD001IC200UDD240IC200CHS001IC693MDL241IC200CHS112IC200CBL602IC693PBS201IC200CHS022IC200CHS015IC693CBL301IC200PKG104IC200CBL635IC693CBK002IC200NDR010IC200CBL615IC693CBK001IC200UDD104IC200UAL006IC693MDL330IC200NAL110IC200MDL742IC693PBM200IC200PNS001IC200UDD040IC695RMX128IC200NAL211IC200MDL740IC695CPU320IC200NDR001IC200CHS002IC695CMX128IC200MDL930IC200CBL555IC695ACC415IC200CHS025IC200CBL605IC695ACC414IC200CHS005IC200UDD110IC695ACC413IC200CHS006IC200MDL730IC695CPK400IC200CHS003IC200CBL600IC695EDS001IC200CHS111IC200CBL510IC695ACC412IC200MDL940IC200CBL545IC695CPE302IC200CPU002IC200CBL550IC695CDEM006IC200UDD112IC200UAR028IC695CPL410IC200UDD120IC200CBL525IC695PNS101IC200DEM103IC200MDL741IC695ALG626IC200UDD064IC200UAL005IC695ALG608全系列現(xiàn)貨出售 IC693MDL758 體積小 功能強(qiáng)大（一）指導(dǎo)思想以xijinping新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨的二精神和xijinping生態(tài)文明思想，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，緊扣實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，以航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以技術(shù)變革、動(dòng)力變革、運(yùn)營體系變革為主線，統(tǒng)籌推進(jìn)綠色航空制造業(yè)創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)體系、示范應(yīng)用體系和服務(wù)保障體系建設(shè)，培育航空產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展新業(yè)態(tài)，打造航空制造業(yè)綠色發(fā)展新動(dòng)能，為制造強(qiáng)國、航空強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐。
（二）基本原則市場主導(dǎo)，政府引導(dǎo)。
充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)主體地位，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，積極探索新能源航空器的商業(yè)化路徑。
更好發(fā)揮政府作用，強(qiáng)化頂層引導(dǎo)，加強(qiáng)行業(yè)管理和服務(wù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展，促進(jìn)形成統(tǒng)一、競爭、有序的市場環(huán)境。
創(chuàng)新引領(lǐng)，融合發(fā)展。
堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，準(zhǔn)確把握綠色航空創(chuàng)新發(fā)展方向，聚焦前沿領(lǐng)域加強(qiáng)新技術(shù)、新模式探索和驗(yàn)證，建立健全協(xié)同高效的創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，不斷提升產(chǎn)業(yè)競爭力和創(chuàng)新力。
推進(jìn)數(shù)字化、智能化、綠色化融合發(fā)展，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游、大中小企業(yè)融通發(fā)展，加強(qiáng)國內(nèi)外協(xié)同合作，建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)集群，形成集智攻關(guān)新格局。
統(tǒng)籌布局，系統(tǒng)推進(jìn)。
堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局，統(tǒng)籌好綠色航空發(fā)展的當(dāng)前和長遠(yuǎn)、宏觀和微觀。
將擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合，系統(tǒng)推進(jìn)航空制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品供給、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、服務(wù)支持保障，實(shí)現(xiàn)綠色航空制造業(yè)發(fā)展質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、規(guī)模、效益、安全相統(tǒng)一。
（三）發(fā)展目標(biāo)到2025年，國產(chǎn)民用飛機(jī)節(jié)能、減排、降噪性能進(jìn)一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。
使用可持續(xù)航空燃料的國產(chǎn)民用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用，電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行，氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗(yàn)證，綠色航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實(shí)，形成一批標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)公共服務(wù)平臺(tái)，有效支撐綠色航空生產(chǎn)體系、運(yùn)營體系建設(shè)。
到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國產(chǎn)民用大飛機(jī)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性達(dá)到世界水平，以無人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。
三、發(fā)展路徑堅(jiān)持多技術(shù)路線并舉，積極探索綠色航空新領(lǐng)域新賽道。
按照技術(shù)成熟度，穩(wěn)步推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)，“十四五”期間，小型航空器以電動(dòng)為主攻方向，干支線等中大型飛機(jī)堅(jiān)持新型氣動(dòng)布局、可持續(xù)航空燃料和混合動(dòng)力等多種路線并存；同時(shí)，積極探索氫能源、液化天然氣（LNG）等技術(shù)路線，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)。
（一）“綠色+”助推民機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)推動(dòng)現(xiàn)有國產(chǎn)民用飛機(jī)的優(yōu)化改進(jìn)，通過多種手段實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)通用飛機(jī)、直升機(jī)、干支線飛機(jī)的減重、減阻、降噪和增升，提高多電水平，持續(xù)提高國產(chǎn)民用飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境友好性。
加快航空綠色制造體系建設(shè)，推動(dòng)民機(jī)企業(yè)生產(chǎn)工藝和流程的綠色化、智能化升級(jí)，發(fā)展航空再制造模式，完善綠色航空技術(shù)/路徑全生命周期管理，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放足跡評(píng)估，降低能源資源消耗及二氧化碳等溫室氣體排放。
加強(qiáng)可持續(xù)航空燃料在國產(chǎn)民用飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用驗(yàn)證。
（二）開辟電動(dòng)航空新領(lǐng)域面向城市空運(yùn)、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場景，加快eVTOL、輕小型固定翼電動(dòng)飛機(jī)、新能源無人機(jī)等創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用，形成以典型場景為導(dǎo)向的電動(dòng)航空器供給能力、運(yùn)營支持能力和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力，打造新經(jīng)濟(jì)增長極。
鼓勵(lì)開展綠色航空示范運(yùn)營，推動(dòng)輕小型固定翼電動(dòng)飛機(jī)、eVTOL實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。
加快將eVTOL融入綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，建立統(tǒng)一的空地智聯(lián)管理平臺(tái)，打造低空智聯(lián)網(wǎng)，初步形成安全、便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市空運(yùn)體系。
針對(duì)市場應(yīng)用場景需求，結(jié)合純電推進(jìn)技術(shù)及渦輪混合電推進(jìn)技術(shù)發(fā)展，由小到大開展新能源商用飛機(jī)預(yù)先研究。
（三）布局氫能航空等新賽道積極布局氫能航空關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加快儲(chǔ)氫裝置、動(dòng)力裝置等核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，開展適用于氫能源飛機(jī)的新型結(jié)構(gòu)布局技術(shù)研究。
推進(jìn)氫燃料電池與氫內(nèi)燃機(jī)、氫渦輪、氫渦輪混合動(dòng)力飛機(jī)理論研究與技術(shù)驗(yàn)證，打通與氫能源產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用模式。
圍繞氫能航空未來發(fā)展趨勢，探索商業(yè)化氫能源飛機(jī)運(yùn)營體系新模式。
積極探索LNG等其他能源在航空領(lǐng)域的應(yīng)用方法和路徑。
四、主要任務(wù)（一）構(gòu)建協(xié)同高效的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系1.強(qiáng)化綠色航空關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。
持續(xù)推動(dòng)總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載、材料、制造工藝等領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)換代，加速發(fā)展混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，不斷提升干支線飛機(jī)、通用航空器節(jié)能減排降噪水平。
加快發(fā)展高能量密度、高放電效率、高安全性的航空動(dòng)力電池技術(shù)，以及高可靠性、高功重比、高效率的航空電推進(jìn)技術(shù)。
加強(qiáng)高效燃?xì)鉁u輪-電能融合技術(shù)研究。
引導(dǎo)優(yōu)勢企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)持續(xù)突破智能化、高可靠性、輕量化、低成本能量控制和飛行控制技術(shù)，開展新能源飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、全電機(jī)載系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)。
持續(xù)探索氫燃料存儲(chǔ)技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、氫內(nèi)燃、氫渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、氫渦輪混合電推進(jìn)技術(shù)、能量綜合管理技術(shù)等氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。
面向國家綠色航空發(fā)展的戰(zhàn)略需要，加快布局基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，解決制約綠色航空發(fā)展的源頭和底層技術(shù)問題。
專欄1 綠色航空技術(shù)創(chuàng)新工程1.“綠色+”產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)。
圍繞國產(chǎn)民用飛機(jī)的進(jìn)一步節(jié)能減排降噪，開展“綠色+”技術(shù)迭代升級(jí)。
圍繞航空器氣動(dòng)布局，開展分布式推進(jìn)布局等技術(shù)攻關(guān)。
圍繞新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，開展翼身結(jié)構(gòu)、風(fēng)扇結(jié)構(gòu)等技術(shù)攻關(guān)。
加快布局新一代機(jī)載技術(shù)。
圍繞能源高效利用，開展能量綜合管理、能量捕集/轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)能技術(shù)攻關(guān)。
圍繞智能化、體系化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)趨勢，開展輔助駕駛、自主飛控、智能航電等技術(shù)攻關(guān)。
結(jié)合新能源航空器性能優(yōu)勢和5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，推動(dòng)機(jī)載技術(shù)跨越式升級(jí)。
2.基于混合動(dòng)力系統(tǒng)演示驗(yàn)證平臺(tái)開發(fā)。
開展混合動(dòng)力系統(tǒng)的原理驗(yàn)證、地面試驗(yàn)和樣機(jī)開發(fā)，研發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)演示驗(yàn)證平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力系統(tǒng)的飛行驗(yàn)證。
突破新型航空材料、智能材料、功能結(jié)構(gòu)一體化材料等材料技術(shù)，多電系統(tǒng)集成、燃電APU、電滑行、空地融合運(yùn)行系統(tǒng)等機(jī)載技術(shù)。
3.電動(dòng)通用航空器工程化攻關(guān)。
加快電動(dòng)通用航空器系列化、譜系化。
突破高能量密度鋰電池、高比功率氫燃料電池、高效率電推進(jìn)系統(tǒng)、高推重比涵道風(fēng)扇、先進(jìn)氣動(dòng)布局涵道風(fēng)扇、太陽能無人機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)。
滿足電動(dòng)航空器使用需求和適航要求的400Wh/kg級(jí)航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，500Wh/kg級(jí)產(chǎn)品小規(guī)模驗(yàn)證；250kW級(jí)航空電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)投入量產(chǎn)，500kW級(jí)產(chǎn)品小規(guī)模驗(yàn)證，功重比達(dá)到20Nm/kg。
針對(duì)載人、物流城市空運(yùn)航空器，突破適航安全性設(shè)計(jì)、高效率氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)、低噪聲高效率電推進(jìn)、電動(dòng)傾轉(zhuǎn)旋翼高可靠性飛行控制、人在環(huán)垂直起降飛行控制等關(guān)鍵技術(shù)，開展攻關(guān)和試飛驗(yàn)證。
4.氫能源飛機(jī)可行性論證與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
開展氫內(nèi)燃、氫渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、氫渦輪混合動(dòng)力、高效儲(chǔ)氫技術(shù)、機(jī)載設(shè)備與可靠性研究，實(shí)現(xiàn)氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。
開展基礎(chǔ)設(shè)施研究，提高地面氫燃料運(yùn)輸、存儲(chǔ)與加注的便利性、機(jī)動(dòng)性和安全性。
開展氫能源系統(tǒng)原理驗(yàn)證、地面試驗(yàn)和樣機(jī)開發(fā)，研發(fā)氫能源系統(tǒng)演示驗(yàn)證平臺(tái)。
加快突破高效液氫存儲(chǔ)系統(tǒng)、氫動(dòng)力部件及整機(jī)試驗(yàn)裝置、高效低排放氫燃燒、jingque氫控制、綜合熱管理等氫能源核心系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。
2.建立健全協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。
強(qiáng)化綠色航空企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，促進(jìn)各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，支持企業(yè)提升創(chuàng)新能力，全面激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。
推動(dòng)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，建立商業(yè)化的綠色航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心和創(chuàng)新聯(lián)合體，打造新型儲(chǔ)能制造業(yè)創(chuàng)新中心，加快綠色航空關(guān)鍵共性技術(shù)開發(fā)和新能源航空器產(chǎn)品研制。
加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)間跨界融合，依托新能源汽車、船舶、軌道交通等行業(yè)的共性技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推動(dòng)綠色航空發(fā)展，構(gòu)建互利互促的協(xié)同關(guān)系。
積極推動(dòng)制造端與運(yùn)營端協(xié)同，加快推廣綠色低碳技術(shù)。
3.加強(qiáng)人才培養(yǎng)。
面向可持續(xù)航空燃料、電動(dòng)航空器、氫能源航空器等領(lǐng)域，鼓勵(lì)高校加強(qiáng)綠色航空相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)圖譜構(gòu)建，推進(jìn)教學(xué)資源與示范課程建設(shè)。
鼓勵(lì)行業(yè)企業(yè)與高校積極對(duì)接合作，加快培養(yǎng)綠色航空技術(shù)多學(xué)科交叉復(fù)合型人才隊(duì)伍，形成梯度化、多層次的支撐協(xié)同創(chuàng)新的人才培養(yǎng)生態(tài)結(jié)構(gòu)。
（二）構(gòu)建開放融合的綠色航空產(chǎn)業(yè)體系4.發(fā)展航空綠色制造。
大力推行綠色設(shè)計(jì)技術(shù)，發(fā)展綠色表面處理、清潔加工、低能耗工藝，構(gòu)建面向環(huán)境、能源和材料的綠色制造技術(shù)體系。
促進(jìn)航空制造技術(shù)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、通用人工智能等新一代信息技術(shù)融合，提升能源、資源、環(huán)境管理水平，建設(shè)一批綠色智能制造工廠。
開發(fā)金屬、復(fù)合材料、動(dòng)力電池等回收利用方法，推動(dòng)形成航空裝備報(bào)廢拆解與再生利用的新業(yè)態(tài)。
5.構(gòu)建綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈。
充分發(fā)揮綠色航空領(lǐng)域主機(jī)企業(yè)主力軍和中小企業(yè)生力軍的作用，加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯度培育。
發(fā)揮主機(jī)企業(yè)在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、資金、人才方面的優(yōu)勢和中小企業(yè)在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、強(qiáng)鏈穩(wěn)鏈中的支撐作用，重點(diǎn)圍繞電動(dòng)航空器，加快形成安全高效的電機(jī)、電池、飛控、材料等現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平。
推動(dòng)主機(jī)企業(yè)制造運(yùn)營一體化，探索安全、高效、經(jīng)濟(jì)的商業(yè)運(yùn)營模式。
6.深化綠色航空國際合作。
加強(qiáng)綠色航空發(fā)展領(lǐng)域的政策溝通、技術(shù)交流、項(xiàng)目（技術(shù)）合作、人才培訓(xùn)等，鼓勵(lì)研究機(jī)構(gòu)、高校和企業(yè)積極參與國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則制定，建設(shè)綠色航空國際技術(shù)創(chuàng)新合作平臺(tái)。
鼓勵(lì)企業(yè)面向綠色航空發(fā)展，積極“引進(jìn)來”“走出去”，融入國際綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，開拓國際綠色航空市場。
全系列現(xiàn)貨出售 IC693MDL758 體積小 功能強(qiáng)大